Alegere după motocicletă
Selectează marca, modelul și anul
Compusul potrivit
Alege după stilul tău de mers
Cantitatea necesară
Disc simplu sau dublu
Suport tehnic inclus
Te ajutăm să alegi discurile și plăcuțele potrivite
Ghid frâne: ce alegi după cum mergi
Compusul plăcuței și tipul discului se aleg după utilizare, nu după cât de agresiv este compusul. Pornește de la felul în care folosești motocicleta; selectorul de mai sus îți arată apoi ce există exact pentru modelul tău.
Organic (standard)Exemplu: MCB595
Oraș, navetă, ture scurte
Frânare progresivă și dozabilă la temperaturi mici de lucru.
Sinter stradă (SV)Exemplu: MCB595SV
Touring, motocicletă grea, pasager și bagaje
Frâna lucrează mult și des, cu masă mare de oprit.
Sinter drum și circuit (SRT)Exemplu: MCB595SRT
Mers sportiv pe stradă
Frânări repetate și puternice, eventual câte un track-day.
Racing (CRQ)Exemplu: MCB595CRQ
Track-day și circuit
Compuși care lucrează corect doar la temperatură ridicată.
Sinter off-road (SI)Exemplu: MCB648SI
Enduro și motocross
Noroi, praf și apă – alt tip de uzură decât pe asfalt.
Organic economic (EC)Exemplu: MCB590EC
Scuter și utilizare ușoară
Viteze mici, frânări scurte, mult oraș.
Discuri de frână TRW: ce tip ai și când le schimbi
MSW211
Pentru utilizare zilnică
Pistă de frânare rotundă, perforată. Există în variantă fixă (rigidă) și flotantă. Omologare de drum ABE.
MSW211RAC
Pentru mers sportiv
Contur tăiat cu laser și pistă canelată. Variantele flotante au butuc din aluminiu și bucșe din inox. Omologare de drum ABE.
MSW267RAC-SP
Doar pentru circuit
Inel exterior din oțel de înaltă rezistență și butuc CNC din aluminiu. Fără omologare pentru drum public.
MST266EC
Pentru off-road
Oțel călit pentru durată mare de viață, compatibil cu toți compușii de plăcuțe off-road.
Când și cum schimbi discul
Verificat de echipa tehnică BRS, condusă de un maistru mecanic pentru vehicule cu două roți (Zweiradmechaniker Meister, Germania) · Ultima verificare: octombrie 2026
Înainte de montaj, uită-te la plăcuțele și discurile vechi. Plăcuțele uzate neuniform arată că etrierul nu lucrează corect: la un etrier axial, cel mai probabil nu culisează corect; la un etrier radial, de obicei sunt pistonașe blocate.
O frână funcționează corect doar dacă etrierul și pistonașele împing plăcuțele pe disc cu presiune uniformă. Rezolvă cauza înainte de a monta discuri și plăcuțe noi.
Când se schimbă discul / discurile
Grosime sub minim – sub valoarea „Min.Th.” marcată pe disc (măsori cu micrometrul).Ex.: marcat 4,5 mm, măsurat 4,3 mm.
Disc deformat sau cu rizuri – vibrații în manetă la frânare sau rizuri adânci pe pistă.Ex.: maneta pulsează la frânări din viteză.
Joc la discul flotant – peste 1 mm joc axial în bucșe.Ex.: discul clămpăne când îl miști cu mâna.
Cum schimbi discul / discurile
Disc nou = plăcuțe noi – plăcuțele vechi nu se refolosesc.
Disc dublu = ambele discuri – plus plăcuțe noi pe ambele etriere.Ex.: Yamaha MT-07: 2 discuri + 2 seturi de plăcuțe.
Verifică etrierele – pistonașe curate, care intră și ies liber; bolțuri și ghidaje curate; fără scurgeri.Ex.: un pistonaș blocat uzează plăcuța inegal și supraîncălzește discul.
Montaj curat – fără vaselină, pastă sau lichid de frână pe disc; curăță cu spray de frână.Ex.: uleiul de protecție de pe discul nou.
Cuplu din manual – șuruburile discului și ale etrierului, strânse la cuplul din manualul de service.Ex.: verifică și dacă se cere adeziv de filet.
Rodaj 200 km – frânări ușoare și progresive, fără frânări foarte puternice.
Sursă: TRW (ZF Aftermarket) – gama de discuri de frână moto și instrucțiuni de verificare și înlocuire (PDF).
Cele mai alese plăcuțe și discuri de către clienții noștri
Disc frână spate TRW/Lucas MST266EC pentru Husaberg FE și GasGas EC – Ø220 mm
Plăcuțe frână moto TRW/Lucas MCB648 pentru KTM și Husqvarna TE
Plăcuțe frână moto TRW/Lucas MCB683SV pentru Ducati și Moto Guzzi
Plăcuțe frână moto TRW/Lucas MCB648SH pentru KTM și Moto Guzzi
Întrebări frecvente despre discuri și plăcuțe de frână
Când trebuie schimbat discul de frână la motocicletă?
Când grosimea scade sub valoarea minimă marcată pe disc („Min.Th.”), când discul este deformat sau are rizuri adânci, sau – la discurile flotante – când jocul axial în bucșe depășește 1 mm.
Trebuie schimbate plăcuțele odată cu discul?
Da. TRW recomandă ca un disc nou să fie montat întotdeauna cu plăcuțe noi; plăcuțele vechi nu se refolosesc pe discul nou.
Am disc dublu în față. Pot schimba doar un disc?
Nu. La frâna față cu disc dublu se schimbă ambele discuri și ambele seturi de plăcuțe (câte un set pe etrier). Selectorul de pe pagină îți arată dacă modelul tău are disc dublu.
Ce diferență este între discul TRW standard și RAC?
Discul standard are pista de frânare rotundă și perforată și este gândit pentru utilizare zilnică. Discul RAC are contur tăiat cu laser și pistă canelată, pentru mers sportiv. Ambele au omologare de drum ABE; varianta RAC-SP este doar pentru circuit.
Ce plăcuțe aleg: organice, sinter sau racing?
După utilizare: organic sau standard pentru oraș și stradă normală, sinter SV pentru touring și motociclete grele, SRT pentru drum și circuit, CRQ sau SCR doar pentru circuit. Detalii în ghidul de compuși TRW.
Cum se face rodajul la discuri și plăcuțe noi?
În primii 200 km folosește frâna cu grijă, fără frânări foarte puternice, ca discul și plăcuțele să se așeze una pe alta.
De ce am maneta de frână moale deși plăcuțele sunt noi?
Cel mai des din cauza lichidului de frână vechi, a pistonașelor blocate în etrier sau a furtunurilor vechi care se dilată sub presiune. Plăcuțe sau discuri noi nu rezolvă aceste cauze.
Nu găsesc motocicleta mea în selector. Ce fac?
Scrie-ne pe WhatsApp marca, modelul, anul și axa (față sau spate). Verificăm în catalogul TRW și îți spunem ce se potrivește.
Declinarea răspunderii
Recomandările din acest ghid sunt orientative și provin din cataloagele TRW Motorcycle 2026 (discuri de frână; plăcuțe și saboți). Motocicletele cu etriere, jante sau discuri schimbate față de original pot avea nevoie de alte piese. Înainte de montaj compară piesa nouă cu cea veche și respectă manualul de service al motocicletei. Montajul sistemului de frânare trebuie făcut de o persoană calificată.
