Ce plăcuțe de frână TRW alegi? Organic, sinter sau racing
Alegi plăcuțe frână TRW după cum folosești motocicleta, nu după cât de agresiv este compusul. Pentru oraș și stradă normală pornim de la plăcuțe organice sau standard. Pentru touring greu, de la sinter SV. Pentru track-day, de la CRQ sau SCR. Pentru off-road, de la compușii dedicați.
Ce plăcuțe frână TRW se potrivesc utilizării tale?
| Cum folosești motocicleta | De unde pornim | De ce |
|---|---|---|
| Oraș, navetă, ture scurte | Organic sau standard | Frânează progresiv și este, în general, mai prietenos cu discul |
| Touring, motocicletă grea, pasager și bagaje | Sinter de stradă (TRW SV) | Frâna este încărcată mult și des |
| Mers sportiv pe stradă | TRW SV sau road & track (SRT) | SRT are sens dacă mergi și pe circuit |
| Track-day, circuit | TRW CRQ sau TRW SCR | Compuși de circuit, lucrează la temperatură ridicată |
| Enduro, off-road | Compuși off-road (ex. SI, RSI) | Noroi, praf și apă înseamnă alt tip de uzură |
Orientativ. Alegerea finală depinde de model, an, axă (față/spate), disc și de compușii pe care TRW îi are pentru profilul respectiv. Nu toate profilurile există în toți compușii.
Sunt plăcuțele racing mai bune pentru stradă?
Nu. Plăcuțele racing moto, precum TRW CRQ și TRW SCR, sunt făcute pentru track-day și circuit și funcționează corect la temperatura lor de lucru. În oraș sau pe o tură scurtă, frânele adesea nu ajung acolo. De aceea nu le recomandăm pentru utilizare zilnică.
Ce vedem cel mai des în atelier
Clientul vrea frâne mai bune și trece direct la plăcuțe semi-racing. Doar că, de cele mai multe ori, problema nu era la plăcuțe. Frâna slabă vine aproape mereu din una dintre astea:
- Lichid de frână neglijat. Nu a mai fost schimbat de ani de zile.
- Pistonașe blocate în etrier. Nu mai lucrează liber, iar plăcuța nu apasă cum trebuie pe disc.
- Furtunuri de frână vechi. Se dilată sub presiune și maneta devine moale.
Pe un sistem în starea asta frâna tot slabă rămâne, indiferent ce plăcuțe se folosesc. Așa că întâi verificăm lichidul, etrierul și furtunurile, apoi discul și pompa de frână. Abia după aceea alegem compusul.
Ține minte: sistemul de frânare este compus din mai multe componente decât plăcuțele, iar întreținerea lor este crucială pentru o frânare „simțitor” bună și previzibilă.
Plăcuțe frână TRW: cum recunoști compusul după cod
Pe plăcuțe frână TRW, compusul se vede din sufixul codului. Același număr înseamnă același profil; literele de la final îți spun pentru ce utilizare este gândită plăcuța:
| Sufix | Exemplu | Utilizare |
|---|---|---|
| fără sufix | MCB595 | Standard, stradă și utilizare versatilă |
| EC | MCB644EC | Organic, scuter și utilizare ușoară |
| SV | MCB595SV | Sinter stradă, touring, motociclete grele |
| SRT | MCB595SRT | Sinter road & track, drum și circuit |
| CRQ / SCR | MCB595CRQ | Racing, track-day și circuit |
| SI / RSI | MCB510SI | Sinter off-road / racing off-road |
Nu orice profil există în toate variantele. Pe pagina fiecărei plăcuțe găsești variantele disponibile pentru același profil.
Îți verificăm plăcuța potrivită
Trimite-ne modelul motocicletei, anul, axa (față/spate) și cum mergi. Îți spunem ce plăcuțe frână TRW sunt disponibile pentru motocicleta ta.
Scrie pe WhatsAppVezi plăcuțele frână TRWSunt plăcuțele sinter mai bune decât cele organice?
Nu în general. Sunt făcute pentru altă utilizare: organicul sau standardul pentru oraș și stradă normală, sinterul pentru touring greu și mers sportiv.
Pot folosi TRW CRQ pe stradă, zilnic?
Nu îl recomandăm pentru oraș sau ture scurte. CRQ și SCR sunt compuși de circuit și au nevoie de temperatură de lucru.
De ce am maneta de frână moale deși plăcuțele sunt noi?
Cel mai des din cauza lichidului de frână vechi, a pistonașelor blocate în etrier sau a furtunurilor vechi care se dilată. Plăcuțele mai agresive nu rezolvă asta.
Ce trimit ca să verificați compatibilitatea?
Modelul motocicletei, anul, axa (față sau spate) și cum folosești motocicleta.
