Plăcuțe frână moto TRW/Lucas MCB19RQ pentru BMW și Moto Guzzi
Plăcuțe de frână moto TRW/Lucas MCB19RQ, compus Racing RQ, pentru BMW și Moto Guzzi. Vezi modelele și anii compatibili în fila „Compatibilitate”.
- Livrare rapidă in toata țara
- Calitate germană garantată de producători
- Prețuri de importator direct
Descriere
Plăcuțe de frână moto TRW/Lucas MCB19RQ pentru BMW și Moto Guzzi. Lista completă include anii, codurile de tip și poziția de montaj.
- ✓Compus Racing RQ pentru condus sportiv, compus organic
- ✓Poziție de montaj: față și spate
- ✓Lățime 55.6 mm
- ✓Înălțime 52.6 mm
- ✓Grosime 9 mm
Același profil poate exista în compuși diferiți. Verifică sufixul codului, motocicleta, anul, codul tipului și poziția înainte de comandă.
Condus sportiv, compus organic. Confirmăm pe WhatsApp utilizarea exactă (stradă/circuit) înainte de recomandare, întrucât pagina curentă ZF nu documentează separat omologarea pentru acest cod. Nepublicat separat pentru acest cod pe pagina curentă ZF — se verifică explicit înainte de utilizare pe drum public.
Compusul Racing RQ (Compus organic, poziționat de ZF ca „Organic Sportive” — variantă orientată spre condus sportiv, nu spre uz all-round) este poziționat de TRW pentru condus sportiv, compus organic. ZF listează acest cod ca „Organic Sportive” (compus organic, nu carbon/sinterizat) — poziționat pentru un condus mai sportiv decât compusul Standard all-round. Nepublicat separat pentru acest cod pe pagina curentă ZF — se verifică explicit înainte de utilizare pe drum public.
Aceeași formă, alt compus
Verifică sufixul codului înainte de comandă — schimbă compusul, nu geometria plăcuței.
| Compus | Material / tehnologie | ECE R90 | Utilizare principală |
|---|---|---|---|
| Racing RQ (acest produs) | Compus organic, poziționat de ZF ca „Organic Sportive” — variantă orientată spre condus sportiv, nu spre uz all-round | Nepublicat — verifică | Condus sportiv, compus organic |
| Standard | Organic | Da | Stradă / utilizare versatilă |
| Sinter SV | Sinter | Da | Stradă, touring, sport, motociclete rapide/grele |
Specificații MCB19RQ
Compatibilitate
Primele 10 din 167 aplicații compatibile sunt afișate mai jos.
| Motocicletă | Cod tip | Ani |
|---|---|---|
| BMW 1000 /2 | — | 87-8/88 |
| BMW 1000 /2 | — | 87-8/88 |
| BMW 1000 /2 | — | 9/88-90 |
| BMW 1000 CS | 247 | 1980–1984 |
| BMW 1000 CS | 247 | 1980–1984 |
| BMW 1000 K | — | 82-9/88 |
| BMW 1000 K | — | 82-9/88 |
| BMW 1000 K1 | 100 | 1988–1993 |
| BMW 1000 LT | — | 86-8/88 |
| BMW 1000 LT | — | 86-8/88 |
Vezi încă 157 aplicații compatibile
| Motocicletă | Cod tip | Ani |
|---|---|---|
| BMW 1000 LT | — | 9/88-91 |
| BMW 1000 RS | — | 10/88-89 |
| BMW 1000 RS | 247 | 1981–1984 |
| BMW 1000 RS | 247 | 1981–1984 |
| BMW 1000 RS | — | 83-9/88 |
| BMW 1000 RS | — | 83-9/88 |
| BMW 1000 RS | 247 | 86-8/88 |
| BMW 1000 RT | — | 10/88-89 |
| BMW 1000 RT | 247 | 1981–1984 |
| BMW 1000 RT | 247 | 1981–1984 |
| BMW 1000 RT | — | 83-9/88 |
| BMW 1000 RT | — | 83-9/88 |
| BMW 1000 RT | 247 | 87-8/88 |
| BMW 1000 S | 247 | 9/80- |
| BMW 1000 S | 247 | 9/80- |
| BMW 1000 T | — | 9/80-84 |
| BMW 1100 LT | 100 | 1990–1999 |
| BMW 1100 RS | 100 | 1992–1996 |
| BMW 1100 RS | 259 | 1992–2001 |
| BMW 1100 RS ABS | 259 | 1998–2001 |
| BMW 1200 GT Integral ABS | K12 | 2003–2005 |
| BMW 1200 RS ABS | 589 | 1996–2000 |
| BMW 1200 RS Integral ABS | K12 | 2001–2005 |
| BMW 650 GS | 247 | 1987–1992 |
| BMW 650 LS | 248 | 1981–1986 |
| BMW 750 C | 75(K569) | 1985–1990 |
| BMW 750 K75 | 75(K569) | 1984 |
| BMW 750 RT | 75(K569) | 1989–1996 |
| BMW 750 S | 75(K569) | 85-8/88 |
| BMW 750 S | 75(K569) | 85-8/88 |
| BMW 750 S, ABS | 75(K569) | 9/88-95 |
| BMW 800 /7 | 247 | 1981–1984 |
| BMW 800 G/S | 247E | 1981–1987 |
| BMW 800 R80 | 247 | 85-8/88 |
| BMW 800 RT | 247 | 1983–1988 |
| BMW 800 ST | 247E | 1981–1984 |
| Benelli 750 Sei | — | din 1975 |
| Benelli 900 Sei | — | 1983 |
| Bimota 997 D | SB3 | din 1983 |
| Ducati 1000 Mike Hailwood R. | MH | 1985 |
| Ducati 1000 Mike Hailwood R. | MH | 1985 |
| Ducati 1000 Mille Replica | — | 1984 |
| Ducati 1000 Mille Replica | — | 1984 |
| Ducati 1000 S2 Desmo | — | 1985 |
| Ducati 1000 S2 Desmo | — | 1985 |
| Ducati 350 Desmo | — | — |
| Ducati 350 Pantah | — | — |
| Ducati 350 Pantah | — | — |
| Ducati 500 GTV | — | din 1979 |
| Ducati 500 GTV | — | din 1979 |
| Ducati 600 Pantha | — | din 1981 |
| Ducati 600 Pantha | — | din 1981 |
| Ducati 750 F1 | — | 1986 |
| Ducati 750 F1 | — | 1986 |
| Ducati 900 GTS | — | 1975–1976 |
| Ducati 900 GTS | — | 1975–1976 |
| Ducati 900 Mike Hailwood R. | MH | 1985 |
| Ducati 900 Mike Hailwood R. | MH | 1985 |
| Ducati 900 S2 Desmo | S | 1985 |
| Ducati 900 S2 Desmo | S | 1985 |
| Ducati 900 SS Darmah | — | 1976–1978 |
| Ducati 900 SS Darmah | — | 1976–1978 |
| Ducati 906 Paso | — | 1989 |
| Ducati 906 Paso | — | 1989 |
| Horex 560 E | — | din 1986 |
| Horex 560 E | — | din 1986 |
| Horex 600 Columbus | — | din 1987 |
| Horex 600 Columbus | — | din 1987 |
| Horex 80 T, Sport 80 L | — | din 1986 |
| Horex 80 T, Sport 80 L | — | din 1986 |
| Indian 1700 Chief Blackhawk | — | 2010–2013 |
| Indian 1700 Chief Bomber | — | 2010–2013 |
| Indian 1700 Chief Classic | — | 2010–2013 |
| Indian 1700 Chief Dark Horse | — | 2010–2013 |
| Indian 1700 Chief Deluxe | — | 2009–2013 |
| Indian 1700 Chief Roadmaster | — | 2009–2013 |
| Indian 1700 Chief Standard | — | 2009–2013 |
| Indian 1700 Chief Vintage | — | 2009–2013 |
| Laverda 1000 Executive | — | 1983–1986 |
| Laverda 1000 Executive | — | 1983–1986 |
| Laverda 1000 Jota | — | 1986 |
| Laverda 1000 Jota | — | 1986 |
| Laverda 1000 Jota | — | din 1976 |
| Laverda 1000 Jota | — | din 1976 |
| Laverda 1000 RGS | — | 1983–1986 |
| Laverda 1000 RGS | — | 1983–1986 |
| Laverda 1000 SFC | — | 1985 |
| Laverda 1000 SFC | — | 1985 |
| Laverda 1000 TGA | — | 1983–1986 |
| Laverda 1000 TGA | — | 1983–1986 |
| Laverda 500 SFC | — | — |
| Laverda 500 SFC | — | — |
| Laverda 600 SF2, SF3 | — | 1974–1978 |
| Laverda 600 SFC | — | 1986 |
| Laverda 600 SFC | — | 1986 |
| MUZ 125 Saxon Roadstar | — | din 1993 |
| MUZ 125 Saxon Sportstar | — | din 1993 |
| MUZ 251 Saxon Fun | — | din 1993 |
| MUZ 251 Saxon Sportstar | — | din 1993 |
| MUZ 251 Saxon Tour | — | din 1993 |
| MUZ 301 Saxon | — | din 1993 |
| MUZ 301 Saxon Fun | — | din 1993 |
| MUZ 301 Saxon Sportstar | — | din 1993 |
| MUZ 301 Saxon Tour | — | din 1993 |
| MUZ 500 Green Star | — | din 1997 |
| MUZ 500 R | — | din 1990 |
| MUZ 500 Red Star | — | din 1997 |
| MUZ 500 Saxon | — | din 1993 |
| MUZ 500 Saxon Country | — | din 1993 |
| MUZ 500 Saxon Fun | — | din 1993 |
| MUZ 500 Saxon Tour | — | din 1993 |
| MUZ 500 Silver Star Classic | — | din 1993 |
| MZ 125 ETZ | — | din 1985 |
| MZ 250 ETZ | — | din 1982 |
| MZ 250 ETZ | — | din 1985 |
| MZ 251 ETZ | — | 1989 |
| MZ 301 Kanui | — | — |
| MZB 125 Horex Regent | — | din 1996 |
| MZB 125 MZB RT-Classic | — | din 1996 |
| Moto Guzzi 1000 California II | VT | 1985 |
| Moto Guzzi 1000 California II | VT | 1985 |
| Moto Guzzi 1000 California III | VW | 1989 |
| Moto Guzzi 1000 California III | VW | 1989 |
| Moto Guzzi 1000 California III C | — | din 1991 |
| Moto Guzzi 1000 California III C | — | din 1991 |
| Moto Guzzi 1000 Le Mans III | — | 1979–1984 |
| Moto Guzzi 1000 Le Mans IV | — | 1985 |
| Moto Guzzi 1000 Le Mans IV | — | 1985 |
| Moto Guzzi 1000 Mille GT | — | din 1991 |
| Moto Guzzi 1000 Mille GT | — | din 1991 |
| Moto Guzzi 1000 S | — | 1990 |
| Moto Guzzi 1000 S | — | 1990 |
| Moto Guzzi 1000 SP | — | 1979–1984 |
| Moto Guzzi 1100 California | KC | 1994–1997 |
| Moto Guzzi 1100 California | KC | 1994–1997 |
| Moto Guzzi 650 NTX | — | din 1987 |
| Moto Guzzi 650 NTX | — | din 1987 |
| Moto Guzzi 750 Enduro | — | 1986 |
| Moto Guzzi 750 Enduro | — | 1986 |
| Moto Guzzi 750 NTX | — | din 1990 |
| Moto Guzzi 750 NTX | — | din 1990 |
| Moto Guzzi 850 Le Mans | — | 1976–1985 |
| Moto Guzzi 850 Le Mans | — | 1976–1985 |
| Moto Guzzi 850 T3, T4, T5 | — | 1976–1985 |
| Moto Guzzi 850 T3, T4, T5 | — | 1976–1985 |
| Moto Guzzi 850 T5 N.T. | — | 1986 |
| Moto Guzzi 850 T5 N.T. | — | 1986 |
| Norton Commander | — | din 1990 |
| Norton Commander | — | din 1990 |
| Norton F-1 | — | 1990 |
| Norton F-1 | — | 1990 |
| Norton Interpol 2 | — | 1983 |
| Norton Interpol 2 | — | 1983 |
| Norton Wankel Classic | — | 1988 |
| Norton Wankel Classic | — | 1988 |
| Triumph 750 Bonneville U.K. | — | din 1987 |
| Triumph 750 Bonneville U.K. | — | din 1987 |
Tabelul de mai sus conține lista completă de 167 aplicații, conform catalogului oficial TRW 2026. Verifică modelul, anul și codul de tip exact înainte de comandă — dacă motocicleta ta nu apare în listă, scrie-ne pe WhatsApp.
Avantaje și de luat în calcul
Avantaje
- ✓Compus Racing RQ: Compus organic, poziționat de ZF ca „Organic Sportive” — variantă orientată spre condus sportiv, nu spre uz all-round.
- ✓Dimensiuni verificate direct din catalogul ZF: width_mm 55.6 mm, height_mm 52.6 mm, thickness_mm 9 mm.
- ✓Cod EAN validat (3322937089031) pentru identificare fără ambiguitate la comandă.
De luat în calcul
- !Codul RQ nu este documentat separat pe pagina curentă ZF pentru omologare — confirmăm pe WhatsApp utilizarea exactă (stradă/circuit) înainte de comandă.
- !Verifică exact codul de tip și anul motocicletei tale în fila „Compatibilitate” — plăcuțele se vând per etrier, conform ambalării TRW.
- !Verifică sufixul compusului înainte de comandă — schimbă materialul de fricțiune, nu geometria piesei.
- !Dacă modelul tău nu apare în listă, scrie-ne pe WhatsApp cu marca, modelul și anul — verificăm compatibilitatea pentru MCB19RQ înainte să comanzi.
Nu ești sigur dacă acest set de plăcuțe se potrivește motocicletei tale?
Întrebări frecvente
Plăcuțele MCB19RQ se vând la bucată sau ca set?
Se vând ca set, pentru un etrier (conform ambalării TRW). Dacă motocicleta ta are mai multe etriere pe aceeași roată sau etriere pe ambele roți, poate fi nevoie de mai multe seturi identice.
Ce este compusul Racing RQ?
Compus organic, poziționat de ZF ca „Organic Sportive” — variantă orientată spre condus sportiv, nu spre uz all-round. ZF listează acest cod ca „Organic Sportive” (compus organic, nu carbon/sinterizat) — poziționat pentru un condus mai sportiv decât compusul Standard all-round. Poziționat de TRW pentru condus sportiv, compus organic.
Este omologat pentru drum public compusul Racing RQ?
Nepublicat separat pentru acest cod pe pagina curentă ZF — se verifică explicit înainte de utilizare pe drum public.
Ce diferență este între Racing RQ și varianta Standard?
Racing RQ este poziționat de TRW pentru condus sportiv, compus organic, iar Standard pentru stradă / utilizare versatilă. Alegerea se face după utilizarea reală a motocicletei, nu după ideea că unul ar fi „mai bun” — verificăm împreună pe WhatsApp dacă nu ești sigur.
Trebuie să rodez plăcuțele noi MCB19RQ?
TRW nu publică o procedură specială de rodaj pentru acest compus; frânează progresiv în primii kilometri, ca la orice plăcuțe noi.
Cum știu dacă plăcuțele MCB19RQ se potrivesc exact motocicletei mele?
Verifică marca, modelul, anul și codul de tip în fila „Compatibilitate” a produsului. Dacă motocicleta ta nu apare în listă sau ai dubii, scrie-ne pe WhatsApp cu datele ei — confirmăm compatibilitatea înainte de comandă.
Nu există informații disponibile despre compatibilitate.






