Simering furcă moto SKF cu capac de praf SHOWA 41 mm | 41x54x9/11 mm

Descriere

Simering SKF Showa 41 mm – Control superior și confort extins

Creat pentru motocicliștii care caută o suspensie față mai reactivă, simeringul SKF pentru furcă Showa 41 mm este alegerea ideală. Reduce semnificativ fricțiunea și uzura, îmbunătățind precizia suspensiei chiar și pe denivelări minore.

Caracteristici tehnice

• Dimensiuni simering ulei: 41 x 54 x 9 mm sau 41 x 54 x 11 mm

• Dimensiuni capac de praf: 41 x 54,4 x 5,8 mm

• Compus auto-lubrifiant: pentru frecare minimă și rulare lină

• Material: Rezistent UV, compatibil cu uleiuri OE și aftermarket

• Structură: Kit complet – 1 simering + 1 capac praf per tub

• Greutate: 0.05 kg

Tehnologie SKF pentru performanță durabilă

✔ Fricțiune redusă cu peste 20% față de simeringuri standard
✔ Stick-slip minim – suspensie mai fluidă, control sporit
✔ Capac de praf cu dublă funcție – blochează noroiul, apa și impuritățile
✔ Etanșare constantă – previne pierderea uleiului și intrarea de aer
✔ Montaj sigur și durabil – proiectat pentru tuburi Showa de 41 mm

Beneficii pentru rideri

• Confort sporit în timpul mersului pe asfalt sau drumuri denivelate

• Reacție suspensie îmbunătățită – ideal pentru touring și sport

• Durată de viață extinsă – protejează bușoane, ulei și tije

• Compatibilitate universală cu uleiuri OE și aftermarket

Compatibilitate confirmată

Potrivit pentru furci SHOWA 41 mm, utilizate la o gamă extinsă de motociclete din categoriile sport, touring, naked și adventure, printre care:

BMW

• F 650 CS Scarver – 650 cc – 2000–2005

• F 700 GS – 800 cc – 2011–2017

• G 650 GS – 650 cc – 2010–2016

• HP2 Sport – 1170 cc – 2007–2010

• R 1200 GS – 1200 cc – 2003–2013

• R 1200 GS Adventure – 1200 cc – 2005–2014

• R 1200 R – 1200 cc – 2006–2015

• R 1200 RT – 1200 cc – 2005–2014

• R 1200 ST – 1200 cc – 2003–2007

BUELL

• XB12R Firebolt – 1200 cc – 2000–2012

• XB12S Lightning – 1200 cc – 2000–2012

• XB9R Firebolt – 984 cc – 2000–2012

DUCATI

• 851 Superbike – 851 cc – 1990–1993

• 888 Superbike – 888 cc – 1990–1995

• Scrambler Sixty – 399 cc – 2016–2023

• SS Junior – 400 cc – 1993–1995

• SuperSport S – 900 cc – 1991–1997

• SuperSport SS – 900 cc – 1991–1997

HONDA

• CB 125–1100 cc – 1991–2025

• CB F / EX / R / X / S / HORNET – 300–1100 cc – 1991–2025

• CBF 500–1000 cc – 2004–2016

• CBR F / R / RR – 400–1000 cc – 1989–2026

• CMX Rebel – 500 cc – 2017–2023

• CRF F – 250 cc – 2019–2025

• CTX – 700 cc – 2014–2018

• DN-01 – 680 cc – 2008–2010

• FX Vigor – 650 cc – 1999–2000

• GL – 1200–1500 cc – 1984–1990

• Integra – 700/750 cc – 2011–2017

• NC S/X – 700–750 cc – 2012–2023

• NSR – 250 cc – 1988–1996

• NSS Forza – 750 cc – 2018–2025

• NX Dominator – 650 cc – 1988–2002

• NXR Bros – 125 cc – 1988–1991

• RVF – 400 cc – 1994–1999

• VFR – 750–800 cc – 1990–2001

• VTR F Firestorm – 1000 cc – 1997–2005

• VT C/S – 750–1300 cc – 2010–2014

• X-ADV – 750 cc – 2017–2025

• XLV Transalp – 600–700 cc – 1987–2011

INDIAN

• Scout Bobber – 1250 cc – 2019–2023

• Scout Sixty – 999 cc – 2015

KAWASAKI

• KDX SR – 125 cc – 1990–1999

• KLE Versys – 650 cc – 2007–2022

• Ninja ZX-6R / ZX-6RR – 600/636 cc – 2005–2022

• VN Vulcan – 900 cc – 2006–2016

• Z 1000 R / SX – 1043 cc – 2017–2022

• ZX-6 – 600 cc – 1990–2002

• ZXR – 400 cc – 1991–1994

• ZZR – 400/600 cc – 1990–2006

SUZUKI

• GSF Bandit – 650 cc – 2005–2006

• GSX 600 F – 600 cc – 1998–2005

• GSX-R – 600/750 cc – 1991–2020

• RF – 400/600 cc – 1992–1996

• RGV Gamma – 250 cc – 1991–1998

• SFV Gladius – 400/650 cc – 2005–2015

• SV – 650 cc – 2003–2011

• VL Intruder / Volusia – 800 cc – 2001–2009

• VS Intruder – 1400 cc – 1987–2004

TRIUMPH

• Daytona ABS – 660 cc – 2024–2025

• Street Triple S/RS – 765 cc – 2017–2023

• Trident – 660 cc – 2021–2025

YAMAHA

• TZR – 250 cc – 1989

• XJR – 400 cc – 1993–1996

Tot ce trebuie să știi despre simeringurile furcii față SKF

Revizie furcă față moto: Când este necesară și de ce ai nevoie?