Baterie moto YUASA YTX16 14AH MF

Descriere

Baterie moto YUASA YTX16 – calitate de echipament original

Bateria YUASA YTX16 este produsul original al liderului mondial în baterii moto: GS Yuasa echipează din fabrică motocicletele Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Ducati, Triumph sau Harley-Davidson, iar bateria pe care o primești este identică în performanță și calitate cu cea montată ca echipament original (OE).

Tehnologia AGM (Absorbent Glass Mat) reține electrolitul în separatoare din fibră de sticlă: bateria este complet etanșă, nu necesită niciodată completare cu apă și rezistă excelent la vibrații. Aditivul patentat Sulfate Stop reduce drastic sulfatarea – principala cauză a defectării premature – pentru o durată de viață de până la 4 ori mai mare decât a bateriilor echivalente.

Avantajele bateriei YUASA YTX16

• Calitate OEM – același produs montat din fabrică de marii producători de motociclete;
• Sulfate Stop – aditiv patentat care prelungește semnificativ durata de viață;
• Complet etanșă – fără întreținere, fără completare cu apă distilată;
• Rezistență ridicată la vibrații – separatoare AGM și plăci compresate;
• Design antiscurgere – poate fi montată și ușor înclinată, fără risc.

Specificații tehnice

• Cod produs: 293217Y-WC
• EAN: 5050694044113
• Model baterie: YTX16
• Tehnologie: AGM MF (VRLA), etanșă, fără întreținere
• Tensiune: 12 V
• Capacitate: 14 Ah
• Curent de pornire la rece (CCA, la −18 °C): 230 A
• Dimensiuni (L × l × Î): 150 × 87 × 161 mm
• Greutate: ~5,7 kg
• Curent de încărcare standard: 1,4 A
• Format livrare: Activată și încărcată din fabrică (Wet Charged) – sigilată, gata de montaj
• Echivalențe: YTX16-BS, GTX16-BS, FTX16-BS

Compatibilitate

Bateria YTX16 se montează pe sute de modele de motociclete, scutere și ATV-uri. Selecție din lista de compatibilitate (verifică întotdeauna bateria montată original):

Kawasaki: VN 1500 CLASSIC (1996–2008), VN 1500 CLASSIC FI (2000–2004), VN 1500 CLASSIC TOURER (1998–1999), VN 1500 CLASSIC TOURER FI (2000–2004), VN 1500 DRIFTER (1999–2005), VN 1500 MEAN STREAK (2002–2004), VN 1500 NOMAD (1999–2001), VN 1600 CLASSIC (2003–2008) + încă 13 modele

Triumph: TIGER 800 (2011–2014), TIGER 800 ABS (2011–2014), TIGER 800 XC (2011–2014), TIGER 800 XC ABS (2011–2020), TIGER 800 XCA ABS (2015–2020), TIGER 800 XCX ABS (2015–2020), TIGER 800 XR ABS (2015–2019), TIGER 800 XRT ABS (2015–2020) + încă 1 modele

Piaggio: MP3 400 IE (2007–2008), MP3 400 IE MIC (2008–2010), MP3 500 IE (2007–2009), MP3 500 IE TOURER (2010), MP3 LT 400 IE TOURING (2011–2012), MP3 RL 400 IE TOURING (2011–2012), MP3-LT 400 IE SPORT (2008–2010), X8 400 IE (2006–2008)

BMW: K 1600 B (2022–2024), K 1600 BAGGER (2025), K 1600 GT (GTL) (2022–2025), R 1200 RT (2013–2018), R 1250 RT (2019–2024), R 1250 RT LE (2020), R 1250 RT SE (2020)

Gilera: 250 IE NEXUS (2006), 250 IE NEXUS SP (2006–2007), 500 IE FUOCO (2007–2013)

Suzuki: LT-A 500 F (2002–2003), LT-F 500 F VINSON QUADRUNNER (2003)

Încărcare și întreținere

Bateria se încarcă cu un curent standard de 1,4 A (regula Yuasa: capacitatea împărțită la 10). Nu depăși 3 A la încărcarea bateriilor moto – redresoarele auto clasice nu sunt potrivite. Recomandăm un redresor inteligent cu program pentru baterii plumb-acid/AGM, de exemplu SHIDO DC 1.0, care încarcă și menține corect atât baterii plumb-acid, cât și litiu.

Important: o baterie ținută descărcată se sulfatează și îngheață iarna mult mai ușor. Dacă motocicleta stă nefolosită mai mult de 2–3 săptămâni, menține bateria pe un redresor inteligent sau încarc-o periodic.

Întrebări frecvente despre bateria YUASA YTX16

Ghiduri utile despre bateriile moto

10 greșeli când alegi o baterie de motocicletă (și cum le eviți)

Ai porni la drum, dar nu pornește?

Bateria Moto: Ce alegi Litiu, AGM, Gel sau Acid?