Plăcuțe de frână moto EBC FA018V pentru Bmw R65 GS, Bmw R65 R, Bmw R65 RT Left, Bmw R65 T

201,00 lei
Cod produs: FA018V
| EAN: 5050953104978
de la 50.25 Lei/luna (4 rate)
Plata in rate prin TBI Bank

Ai găsit tot ce iți dorești? Perfect! Cumpără chiar acum, cu ajutorul variantelor de finanțare tbi bank:

✔ Pentru valori de pâna in 2.000 lei – poți plati în 4 rate fixe, cu beneficii:

  • 0% dobanda
  • 4 rate egale
  • fara emitere card

✔ Pentru valori mai mari de 2.000 lei, beneficiezi de:

  • rata lunara fixa pe toata perioada
  • alegi intre 6 si 60 rate
  • fara drumuri la banca

Ce ai de facut? Doar cativa pasi simpli, 100% online:

  • Adauga produsele in cos
  • Alege plata prin TBI Bank
  • Completeaza formularul si incarca documentele
  • Asteapta confirmarea
  • Bucura-te de produse!
În stoc
  • Compus: Semi-Sinterizat (V)
  • Dimensiuni: 56 x 53.5 x 9mm FA019 56 x 53.5 x 7mm
  • Compatibile cu: 12 branduri moto
  • Alte compusuri disponibile: 2 variante (aceeași formă)
  • Fabricație: 100% în fabricile proprii EBC Brakes (UK/SUA)

🚚 Livrare: în 1–3 zile lucrătoare

În stoc
  • Livrare rapidă in toata țara
  • Calitate germană garantată de producători
  • Prețuri de importator direct

Descriere

⚖️ Compus de fricțiune: Semi-Sinterizat

Plăcuța FA018V este fabricată din compus Semi-Sinterizat — echilibru între confort și putere de frânare — bun pentru un mix de oraș și tură.

📏
Dimensiuni
56 x 53.5 x 9mm FA019 56 x 53.5 x 7mm
⚖️
Compus
Semi-Sinterizat (V)
🏍️
Compatibilitate
12 mărci moto, 113 combinații model/an
🏭
Fabricație
100% în fabricile proprii EBC (UK/SUA)

🔄 Aceeași formă, alt compus

Această plăcuță există și în alte variante de material, cu dimensiuni și montaj identice:

🏍️ Compatibilitate (marcă / model / an)

  • Benelli: 750 SEi (1975), 900 SEi (1983)
  • Bimota: All early models (1988)
  • Bmw: K 1 (1982-1988), K 100 LT (1986-1988), K 100 RS Left (1983-1988), K 100 RT Left (1983-1988), K 100/2 Left (1987-1988), K75 75-2 -July 1990 1984-1990 (1984), K75 75-S -Aug. 1988 1984-1988 (1984), K75 C -August 1985-1988 (1985), K75 S (1985-1988), R 100 7 T Left (1980-1984), R 100 RS (1986-1988), R 100 RS 9E (1980-1984), R 100 RT -Aug. 1988 Left 1987-1988 (1987), R 100 RT Oct. Left 1980-1984 (1980-1984), R45 45 N (1978-1980), R45 45 N (1980-1985), R45 45 N Left (1978-1980), R45 45 N Left (1980-1985), R65 GS (1987-1992), R65 LS Left (1981-1985), R65 R (1988-1989), R65 RT Left (1985-1988), R65 T (1980-1985), R80 GS (1980-1987), R80 R 80 RT Left (1984-1988), R80 RT Left (1982-1984), R80 ST (1982-1984), R80 TIC (1980-1985), Right (1980-1984), Right (1980-1985), Right (1982-1988), Right (1984-1988), Right (1984-1990), Right (1985-1988), Right (1986-1988), Right (1988-1989)
  • Ducati: 1000 R1 Hailwood Replica Left (1984), 250/350/450 Desmo/Single (1974-1977), 750 F1 (1998), 750 Paso (1987-1990), 750 Sport Left (1988-1990), 860 GT/GTS (1975-1976), 900 GTS Left (1975-1976), 900 Hailwood Replica Left (1979), 900 SD Darmah (1977), 900 SD Darmah (1978), 900 SD Darman (1978), 906 Paso (1988-1989), Pantah 600 (1981), Pantah 650 (1984), Right (1975-1976), Right (1977), Right (1978), Right (1981), Right (1987-1990)
  • Horex: 500/600 Columbus (1988), HRD 600 (1985)
  • Laverda: 1000 3C C (1974-1975), 1000 3CL CL (1976-1978), 1000 3CL Jarama/Jota (1979-1981), 1000 RGA/RGS Exec (1983), 1000 RGS Left (1982), 1000 SFC Left (1985-1986), 1200 Left (1978-1979), 1200 TS/Mirage Mirage Left (1981), 750 SF2 (1974), 750 SF3 (1976-1977), 750 SFC (1974), Right (1974), Right (1974-1975), Right (1976-1977), Right (1976-1978), Right (1979-1981), Right (1983)
  • Moto Guzzi: 1000 GT RE (1987-1991), 1000 II (1983-1994), 1000 III (1984-1988), 1000 Le-Mans IV/V DE (1984-1993), 1000 Le-Mans IV/V KE (1984-1993), 1000 S E Left (1984-1993), 1000 SP KE (1983-1994), 850 Le Mans I (1976-1977), 850 Le Mans II (1978-1980), 850 Le Mans III (1981-1984), 850 T (1974), 850 T3 (1975-1979), 850 T4 T4 (1980-1982), 850 T5 T5 (1983-1985), California 1000 II (1981-1987), California 1000 III (1987-1993), California 1000 III (1988-1990), California 1000 III – EFI (1990-1993), California 1100 Carb (1994-1997), California 850 (1975-1979), California 850 T5 (1983-1985), G5 V1000 (1978-1983), Right (1984-1993), Strada 1000 (1993-1994)
  • Mv Agusta: ETZ 125/150 (1985-1992), ETZ 250/300 (1985-1992), Fun 251 (1995-1996), Saxon 125 (1993-1997), Saxon 150 (1995), Saxon 500 All Models (1993-1998), Saxon Tour 251/301 (1993-1998)
  • Norton: Classic Rotary (1989), Interpol 2 Rotary (1989)
  • Svm Swm: 350 XP Sahara (1983)
  • Triumph Meriden Produced Machines: T140 Bonneville L.F. Harris Production Bike (1985-1988)
  • Zundapp: KS 175 (1982)
Sfatul BRS: dacă motocicleta ta e folosită preponderent la oraș, compusul organic (FA) oferă frânare lină și un disc care rezistă mai mult. Dacă mergi sportiv sau ai o motocicletă grea/puternică, un compus sinterizat (R/HH) oferă putere de frânare superioară.

❓ Întrebări frecvente

Se potrivesc pe motocicleta mea?
Verifică lista de compatibilitate de mai sus, după marcă, model și an. Nu găsești modelul tău? Scrie-ne și verificăm noi compatibilitatea.

Care e diferența dintre organic și sinterizat?
Organic (FA) = frânare mai lină și mai silențioasă, uzură mai mică a discului. Sinterizat (R/HH) = putere de frânare mai mare și rezistență mai bună la temperatură, potrivit pentru condus sportiv.

Pot alege alt compus pentru aceeași motocicletă?
Da — vezi variantele de mai sus, cu aceleași dimensiuni și montaj identic.

Trebuie să schimb și discul de frână?
Nu neapărat — plăcuțele EBC sunt gândite ca înlocuire directă (OE), atâta timp cât discul existent este în stare bună.

Nu găsești motocicleta ta în listă? Scrie-ne modelul și anul și îți confirmăm rapid compatibilitatea și disponibilitatea.

Nu există informații disponibile despre compatibilitate.

WhatsAppContactează-ne pe WhatsApp

Recenzii